每年冬季来临之时,伴随着寒冷的空气袭来,大量的降雪也会给出行的人们带来很多不方便。如何及时清除路面冰雪、保证交通畅通成为困扰北方城市的一大难题。每年环卫工人将“化冰盐”融雪剂撒向地面为大地“解冻”,冰雪消融了,但盐尘、土壤盐分过高等一系列环境问题随之而来。
冬天室外气温达到-20℃以下,喷洒融雪剂,有的融雪剂就会失去效力,冰雪短暂融化后还会出现“复冻”现象。而新型非氯环保融雪剂融雪能力是普通融雪剂的2倍至5倍,即便在低温环境下,冬季融雪剂,也能显现出超高融雪性,且在24小时内不再结冰。
由于液体融雪剂的效果取决于很多因素,比如天气条件(风力、气温、湿度、雨雪、霜冻、冻雨等)、道面所用材料以及喷洒设备等。因此,以上使用量仅供参考,在实际使用中须根据具体情况酌情增减。储存与运输:应储存在干净清洁的聚乙烯、玻璃纤维或者不锈钢储罐中。储存中的任何污染都会对除冰融雪效果造成不利影响。运输时可采用IBC TANK 桶或不锈钢槽罐车运输。
洒融雪剂融雪。
融雪剂是由化冰盐这个名词演变而来的。用来降低冰雪冰点的盐就被称为化冰盐。目前所用的融雪剂大致分为三类:一类是氯盐型,还有一类是非气盐型,第三类是混合型。近年来融雪剂以大面积应用,尤其在高速公路,桥梁,延安融雪剂,机场,城市道路中广泛使用,融雪剂带来的腐蚀和污染问题造成的损失相对与交通拥堵造成的危害较小,且可控制。融雪剂的使用,虽然会造成一定的诸如腐蚀和污染等危害,但就其危害程度相比于交通堵塞造成的危害微乎其微,而且使用融雪剂的一些危害是可以控制的,撒布要求是将道路积雪控制在假融状态,即雪还没有完全融化,环保型融雪剂,却保持松散状态便于清理。这样可以有效控制含有融雪剂的雪水对路面的渗透,减少对路面和桥梁的腐蚀,此外,清理后积雪的堆放、运输、倾卸场地选择和绿地的防护都有严格的规定和监督机制,可以有效地减少融雪剂对绿地、土壤和水体的污染。
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